山東鏟運(yùn)機(jī)曲軸箱出現(xiàn)異常聲音的原因主要包括曲軸大軸承與軸頸磨損、曲軸大軸承配合不當(dāng)、主軸瓦軸向間隙過大、連桿瓦過度磨損等。

活塞環(huán)側(cè)隙過大或環(huán)折斷、活塞與缸套配合間隙過大、連桿扭曲等也可能導(dǎo)致曲軸箱出現(xiàn)異常聲音。例如，活塞環(huán)側(cè)隙過大或環(huán)折斷會(huì)導(dǎo)致沿汽缸上下各處均有類似小鐵錘輕擊鐵塊的聲音，并伴有燒機(jī)油現(xiàn)象；活塞與缸套配合間隙過大會(huì)在汽缸全長部位聽到沉悶的敲擊聲，并伴隨漏氣現(xiàn)象；連桿扭曲則會(huì)在工作中搖擺產(chǎn)生敲擊聲。

曲軸大軸承與軸頸磨損或曲軸大軸承配合不當(dāng)，會(huì)導(dǎo)致配合間隙過大，從而在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生撞擊聲。這種聲音通常比較沉悶，并且會(huì)隨著轉(zhuǎn)速的提高而大。

主軸瓦軸向間隙過大，也會(huì)在山東鏟運(yùn)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)出“咯噔、咯噔”的悶擊聲，特別是在突然減小油門時(shí)尤為明顯。

連桿瓦過度磨損會(huì)造成連桿瓦與連桿軸頸配合間隙過大，當(dāng)山東鏟運(yùn)機(jī)突然改變負(fù)荷時(shí)，在曲軸箱附近可清晰地聽到短促的鈍啞的敲擊聲，并隨負(fù)荷或轉(zhuǎn)速的增加而急劇變化，響聲加大，無負(fù)荷時(shí)則不明顯。若使柴油機(jī)某缸斷油，如果此異響立即消失，則說明是該缸的連桿瓦響。

綜上所述，山東鏟運(yùn)機(jī)曲軸箱出現(xiàn)異常聲音的原因多種多樣，需要根據(jù)具體情況進(jìn)行細(xì)致的診斷和排查。